御巣鷹山の悲劇

> ＞ 日航123便事故の際に、実際に自衛隊百里基地から救助に向かったメディック隊員が、令和5年になって更新した、事故当時に受信した第一報についての見解が•••• JAL 123は、後部貨物室ドアの不事落下との報告あり。緊急出動に備えた。

18:35頃に、JAL123便と接触したと
思われるファントムも、後部貨物室
ドアの不事落下を、伝えましたが、
垂直尾翼に衝突して、機体の歪みから
R-5ドアの硝子に皸が入った事実を
伝えた為に、表向きの説明を圧力
隔壁破壊説に因るものと、せざるを
得なかったと言う事になりそうです。

もし、キャプテンが、後部貨物室
ドアの不事落下を会社や管制部に
伝えていたなら、ファントムのスク
ランブルの事実や、伝えた人の人名
も公式に発表された筈です。

高濱 雅巳機長の遺体もきちんと
存在したでしょう。

無論、この場合でも生存者はゼロ
が目標だったと思われます。

多大な時間稼ぎが必要になった
のも、後部貨物室の部分の回収
が必要になった為でしょう。