緊急事態発生通報時刻と高度指定
- 投稿No.2635
- 投稿者：胸肩
- 投稿日：2023-06-04 11:06:26
高濱機長は、18時25分20秒頃から日航社内無線（カンパニーラジオ）レポートで、先輩のベテラン機長（ディスパッチャー）と操縦輪と機体の反応が可笑しい点を話し合いますが、困惑を隠せません。
（何処の雑誌だったか記録して無いです）
27分に収まると、キビキビとした手際の良いクルーの姿が見えて来ます。
18:27:20 （JAL123）
JAL123から東京 日本航空123便 トラブル発生 直ちに えー 羽田へのリターンを要求 !
「22000フィートへの上昇とメンテンを要求 オーバー」
18:27:37 （ACC）
ラジャー 要求は全てクリアーされた
羽田空港航務課に航空機救難調整本部（RCC）が置かれ、緊急着陸の準備が始まる
緊急事態を告げた際に要請したのは、羽田に戻る為に降下では無く上昇なんです。