御巣鷹山の悲劇

せきたにさんへ

偽装機の可能性を無視なされなかった事は広い心での全方位分析であり、誠に光栄です！
そこで、せっかくなので、大月での低空飛行大型機（戦闘機2機追従）が123便だったか/米軍偽装機だったか等を、
他の残留未確認事項とともに、プロにアカシックレコード鑑定いただく所存であります。小遣いたまったら。
もしポイントとなりうる確認案件がありましたら、それも折込み検討する考えです。いろんな角度での判断が無駄ではないはずなので。

8.12連絡会事故調査分科会サポーターより

> AOSANさんへ

> 相模湾上空で（離陸後2回目の）異変があり、その後機体は左右への大きな旋回を繰り返しながら、伊豆半島を北上、全員がライフベストの装着を終えた18時30分頃に富士山の東側を通過したのとほぼ同時に安全姿勢の指示があり、その直後から18時40分頃にかけて墜落前の急降下とは異なりますが、死を覚悟せざるを得ないほどの恐怖を伴う急降下がはじまった。多くの遺書はその10分間のうちに記されたものではなかったのかと私は考えています。

> ＞ せきたにさんへ
> ＞ 返信ありがとうございます。当然です、藤枝市の小林さん目撃機は123便ではないようです。
> ＞ この地～河津町まで飛行した”戦闘機2機追従の大型機”が「米軍偽装機（裏組織と思う）」という鑑定結果です。
> ＞ 　　　なお、大月で旋回した機がどうかは、未だ鑑定しおりません、予算の都合で…。
> ＞ 　　　あと、大月旋回の時刻は18：30近辺でなく18：40台と思われますが。（123便は伊豆半島を北上の別ルートと鑑定出てます）
> ＞ なお、アカシックレコードでの鑑定は、日本では、この方の他いないかもしれません。
> ＞ 〔☎鑑定の流れ〕事前画像付YES/NOニ択仮説文章一覧資料 送信
> ＞ 　　　　　　　　→依頼者がTELで開始依頼→達人：資料を見ながら振り子（ロットかも）を資料の上にへかざす
> ＞ 　　　　　　　　→達人が資料のYES･NOイメージを順番に問いサーチする（宇宙空間のアカシックレコードへ検索:ネット検索と近似）
> ＞ 　　　　　　　　→YESならば振り子が回転等アクションを起こす
> ＞ 以上、私は現地含め360度（全方位）の調査により、真相究明への前進活動をつづけております。

> ＞ 今なお明かされぬ”日航機墜落の真相”。｢再調査｣署名が現在3,330人、メディアが取上げる可能性が高くなる5,000人へ！
> ＞ https://www.change.org/JAL123saicyousa

> ＞ 8.12連絡会事故調査分科会サポーターより