御巣鷹山の悲劇

せきたにさまへ

＞熊谷というのはたぶん航空自衛隊熊谷基地のことだろうから、熊谷から25マイルウェストだから、甲武信ヶ岳のあたりで合っているだろう。
＞その場所で羽田レーダーから消えたのではないか。機影がレーダーから消えたことと機長が「リクエストポジション」を要求したことには関連性があるのではないかと感じる。

リクエストポジション要求がなぜなされたのかということでしょうが、こちらに対してはこれまで　山間部を迷走し、自機の位置がどのあたりであるのか分からなくなったため、場所の確認を目的として発せられた言葉ではなかろうか　といった見方が主流だったと捉えております。

それに対しましてですが、私は可能性のひとつとしてですが、123便側が不時着するにあたって管制官に対し、どこに位置しているのかを認識させたのではないか　と考えております。

リクエストポジションのやりとりの途中での　あたま下げろ　かじいっぱい　
やりとり終わってすぐの　フラップ降りるね

と不時着への意識があり、レーダーに映っているうちに場所を教えたのだろうとの見立てです。
場所を聞いた後、即座に具体的にどこかへ向かおうですとか、進行方向をどうこうといったような会話や行動はなかったはずです。
その直後、いざ決行という時に人影を見たためか、慌てての中断だったのかもしれません。

甲武信ヶ岳～扇平山～三国山と飛び、その後事故調航跡に戻り一周することがない　つまりは三国山を越えて数秒で墜落のケースだと、このリクエストポジションは丁度レタス畑のすぐ手前になる可能性が高いように思われます。
梓山周辺での目撃証言が集まってきましたが、内容を精査し、幾つか考えられるのでしょうが、航跡がどうであったのかを考察し、それとCVRとの突合せを行ってみてしっくりくるかどうか　といったところではないでしょうか？