御巣鷹山の悲劇

佐伯さまへ

> 123便においてダッチロールが止まらなかった、止められなかった具体的理由は依然として不明のままですか？

こちらに対しましては、No.1806にて、「全油圧系統が破壊されたから」という趣旨を内包した文章を書いておりましたがそれでは不足でしたでしょうか？

> ユナイテッド航空232便の事故は、垂直尾翼が損傷していない事例なのでひとまず置いておくのがよいでしょう。

こちらの方、条件的には違いがある事は承知しておりますが、123の方も垂直尾翼が根元から完全になくなり残存0%となった訳ではありませんので、安定性の低下はその分考慮を要するとは思っておりますが、油圧喪失の事例としては参考とできる部分も少なくないものと捉えております。