御巣鷹山の悲劇

佐伯さん
風のたよりです。
もったいぶらずに下記の説明をして下さい。
それとも、下記理由を読者の判断に委ねる言うことですか？
> ＞ 事故調信者様のお宅ではそれが観察できなかった。
> ＞ おそらく、人見様、管理人様はじめ全掲示板読者が不思議に思っているのではないでしょうか？
> 条件次第ということでしょうね。
> 特に不思議に思うほどでもないかと。

下記の説明は十分したと思います。よって私も第二の風が吹いたがどうかは、貴方と同じように読者の判断に任せることにします。
> 「渦の生成過程の初期は「第二の風」で行われ」の意味がよく分かりません。
> 渦の生成と第二の風の関わりについて、もう少し詳しくお願いします。

下記の粘性理論、当方の理解を超えていてさっぱり解りません。
他の読者も同じ思いをされているのではないでしょうか？
この件に関し貴方様から一度も説明がされていません。発案者としての説明を求めます。それとも、粘性理論も読者の理解に任せるのでしょうか？

> 機外の渦と機内の第二の風の関わりが明らかになれば、渦の粘性の影響がどう及ぶのか皆さんにも分かりやすくなるかと思います。

以上です。
追伸
カルマン渦と123便の第二の風についても何か関連がある話を無名さんがされいたと記憶します。これもぜひご説明下さい。