御巣鷹山の悲劇

　日航123便は　群馬県上野村山岳地帯、御巣鷹の尾根に　1985.8.12　に墜落し、当時の運輸省,航空局と群馬県警察本部:県警本部の共同捜査、調査が行われ、1987.7　運輸省から「墜落事故調査報告書」が
公開された。然し、共同で捜査し、墜落の事故原因を突き止めた報告書は「航空局」、［事故調査委員会］により、作成されたと判断出来る。
　　　＊　然し、群馬県県警本部の（特別捜査本部）による捜査報告書は　公開公表されていない。
　　　　　この事故原因は　「修理ミスの隔壁部が　強度不足と老朽化による劣化で、破壊して、垂直尾翼と　重要な油圧操縦装置が破壊された」と　説明していた。
　　　＊　その破壊が事故原因として　容疑者として　「ボーイング社」「日航」「航空局」が　提起され、この事故の容疑者、三者が　群馬県警と遺族会:8.12連絡会により告訴された。
然し、1990.7　前橋地検は　この三者を不起訴にして、無罪判決を出し、「国の隔壁破壊説」は否定して　事実上、崩壊した。
　　　＊2016年　遺族の追究に　航空局、日航は　｢1990.7　の前橋地検の不起訴判断で　不起訴になり、法的に　無罪が確定している｣と　自供して、30年間も遺族、国民に　無罪の確定を隠蔽していた。
　　　＊この事故、事件は　旅客機墜落事故として、「墜落の事故原因を特定し　再発防止策の策定実施」を実施して　空の安全を向上させることが　両者の業務目的であり、それが　組織設定の根拠である。
　　　＊「群馬県警」と「航空局」の両者の捜査、調査であるが、1987年7月の（事故原因の特定）と（再発防止）が実施されているが、事故後　32年後に　当局と容疑者：航空局、日航が「加害者でない」と
　　　　　遺族に、文書で　認めており、これも　先の『隔壁破壊説』が　否定された段階では、1990.7　以降　32年間　事実上、「日航機墜落の事故原因が不明」との状況に　放置されている。
　　　　　　最初の国の事故原因:「隔壁破壊説」が否定されれば、直ぐに、（群馬県警）と（航空局）が　再調査に取り掛かることが　不可欠の筈である。　
　　　　　然し容疑者、「航空局」「日航」と「調査当局の航空局」の謀略で　意図的に　遺族、国民に対して、「墜落事故の原因は　隔壁破壊だ」との誘導捜査で騙してきたのである。
　　　　　このように、航空局、群馬県警は　32年間、墜落事故の原因の特定を怠慢し、いや意図的に放置してきたことになる。
　　　＊この墜落事故の再調査は　2006.8　遺族会:8.12連絡会が　国民と国に対し、「事故の再調査と横田基地に事故機が着陸しておれば、全員助かっていた」との衝撃的な提言を行って　
　　　　　遺族、国、国民に　巨大な衝撃と反響を与えたのだ。
　　　　これに対して、運輸省、国土交通省、航空局は驚愕して、　2011,7　に　遺族だけを集めて、『隔壁破壊説』の解説集会を行って、隔壁破壊は　正しいとの洗脳集会を実施して、非科学的な説明で
　　　　　騙して、遺族会の幹部の調査、横田基地への着陸事態の　方針を変更させている。
　　　＊ここに、遺族会:8.12連絡界事故調査　分科会が　主体となって、日航123便の墜落の「事故原因　の再調査」を提起してきた。
　　　＊2021.10　遺族会:8.12連絡会墜落事故調査　分科会は　今まで、蚊帳の外にいて　知らぬ顔で過ごして来た「群馬県警」に対して、1990.7　以降の事故、事件の捜査について、
　　　　　捜査を行わなかった理由と　1987年までに　群馬県警が実施した捜査記録の公表を　2021.10　に要求したのが　その経緯である。そして、2022.2　に　群馬県警の回答を得たので、
　　　　　ここに　その内容を　遺族、国民に開示することにした。
　　
　　1　日航機墜落事故による犠牲者の遺族会:8.12連絡会　墜落事故調査　分科会の質問状
　　　発信日時：2021.11.1　
　　　宛　先　　：群馬県警察本部　県警本部長
　　　概　要　　：詳細の文書は、日航機墜落事故の真実と真相　（その13）に記載の通り。
　　　(1)  　国の事故原因は　航空局と群馬県警による合同捜査、調査の結果であるが、前橋地検は　完全に否定し、崩壊した。それも　落合由美の証言と　また技術的な考察で　否定され、
　　　　　　事実上、崩壊した。これで、日航機123便は　故障による事故でなく、外部からの攻撃による撃墜事件だと判明した。これから、事故原因の究明は　警察による捜査になるのは　必然であったが、
　　　　　然し、群馬県警は　当然の業務での再調査、再捜査を行わなかった。　　この事象は　撃墜事件の再捜査、調査の意図的な不作為行為であり、業務上の隠蔽犯罪行為である。
　　　　　遺族、国民は　群馬県警に対し、日航123便事故の「再調査、再捜査」を要求する。
　　　　　結論として、日航123便墜落の事故原因は　自衛隊による加害、犯罪行為によるものと帰結出来る。
　　　　　　＊事故機が　機長らの新規操縦技術で　操縦出来、30分以上も飛行出来たこと
　　　　　　＊横田基地への着陸を敢行しようとしたが、自衛隊戦闘機に禁止され、妨害されて、事実上、全員が　
　　　　　　　　　殺害されここと
　　　　　　＊日航事故機は　その重要なエンジン、水平尾翼が破壊され、脱落しており、これは　外部からの攻撃でしか　掛かる部品の破壊は起きないのだ。
　　　　　　＊前の運輸省の事務次官であった「町田直」が　日航副社長として遺族に告白した明言：「日航機は
　　　　　　　ミサイルで撃墜されたんだ。今は　それしか　分からん』と。これが　極秘秘密の真実をしる立場にある、高級官僚の言葉での自供告白であって、重要な墜落事故の真実の証言である。

　　(2)  最初の事事故原因とされた:「隔壁破壊説」の捜査に協力した群馬県警は　この結論に関して　その捜査報告書を作成して維持保管されていると　拝察します。
　　　　　この捜査報告書の開示、公表を求める。

　　　　＊群馬県警への回答期限
　　　　　　　2021.11.15
　　　　　　　実際に　到着したのは　2022.2.4　であった。

　　2.　群馬県警察本部からの回答文書
　　　　＊日時　　　　　2022.2.3　
　　　　＊　発信部署　：　県警　刑事部刑事企画部　指導係　深田
　　　　　　　　電話：　027-243-110　　http//www　　police.pref.gnma.／
　　　　＊標語、理念：安全、安心を誇れる群馬県の実現　群馬県警の封筒に印刷されている。！！
　　　　　　―県民の期待と信頼に答える力強い警察―
　　＊回答文書の全文
　　　　小田周二様
　　　添付文書について　（回答）
　　　「　先日、送付いただいた文書を拝見しました。
　　　　　　ご質問のあった日航機墜落事故事件に　関しては　当時、県警として　捜査を遂げて　前橋地方検察庁に送致し、不起訴との処分がなされましたので、回答致しかねます。

　　　　　　なお、送付いただいた書籍は、別途　購入致しましたので、返送致します。　」
　　　　　　（遺族調査員　小田著　「524人野命乞い」　1冊）

　　　　2.1　群馬県警の回答について　　（遺族小田の解説）
　　　　　　@　群馬県警は　質問について、全て知っているにも拘わらず、今回の回答書には、意図的に　何一つ　答えていない。
　　　　　　@　群馬県警は　「自ら　捜査して　告訴して　前橋に送致した」と　認めている。
　　　　　　　　　とすれば、捜査報告書が存在し、遺族には　公表公開出来るはずだが、この件について　
　　　　　　　　　何の説明をしていない。事故に関して県警は多数の証拠品など　所有していると報道されている。
　　　　　　@　群馬県警は　「前橋地検が　不起訴にして、三者：「ボーイング社」「日航」「航空局」が　無罪にしたこと、及び　隔壁破壊が　否定され、崩壊した」ことを認め、知っている。
　　　　　　@警察は　事故捜査に「特捜本部」を設置して、人員　50名の大部隊での捜査を　行ったと報じられている。
　　　　　　　　1990.7　に前橋地検が　不起訴にすれば、「再捜査が不可決の事態」であり、直ぐに　群馬県警」として、　再調査に取り掛かるべき事態であるが、一切　何の行動も行っていない。
　　　　　　　　航空局と　歩調を合わせて、一切　知らぬ顔で　不作為の言動を　取ってきた。
　　　　　@　遺族:小田が寄贈した著書:『乗客乗員524人の命乞い』が　返送された事態は　奇妙で　理解できない。通常、掛かる状況では、遺族の配慮を鑑みて、大切に拝読して、
　　　　　　　　参考にするのが常識であるが　警察署に　購入しているので、返却するとは　辻褄が合わない。
　　　　　　　若し　既に　書籍を　警察が購入しておれば、当然　読んで、その意見を　検証している筈だが　　そのような事態の説明がない。理解出来ない。
　　　　　　　群馬県警は　全てを知っており、国、運輸省の圧力に屈し、言いなりの対応を行ったことは　容易に　導かれる。
　　　　　@　今回の墜落は　外部からの攻撃で、墜落した事件である。　とすれば、これは、事件であり、当然のことながら、
　　　　　　　　　乗客乗員　520名を死亡させた事件の真実を　特定するのは、群馬県警の仕事となる。
　　　　　　　従って、今回、事故としての「事故原因」が否定されれば、外部からの攻撃として、群馬県警が主役として、事件の「再捜査」を行うことが　業務目的であり、警察の使命であり、
　　　　　　　（墜落の事故原因の特定）と　（発防止策の　策定）は　勿論「航空局」との協力で　提起することが　不可欠なのだ。

　　　　　群馬県警の理念、目標は　「安心、安全を誇れる群馬県の実現」であり、
　　　　　　　　　　　　「県民の期待と信頼に答える力強い警察」　と定めており、この標語、理念は　法：「警察法」での　「国民の命と財産を守ること」と一致する。
　　　　　この期待に応えるには、　日航123便墜落の事故原因の特定であり、それが　犠牲者の霊前に事故の真実を供えてこそ、その仕事の目的を達成することである。
　　　　　この業務を行わなければ、群馬県警の標語、理念に　違反することであり、今回の群馬県警の回答文書では　群馬県警の資格は　自ら　放棄する事態を自供していることに　相当するのだ。
　　　　　524名が死傷して墜落事故、事件では　地元の群馬県警、警察署の最低のメンツは　是非　守って頂きたいと　催促する。