御巣鷹山の悲劇

佐伯さまへ

> 技術資料全体を手元において考察していたわけではなく、資料中のたった二枚の略図を見て、エルロン人力可動説を独り歩きさせていたというわけですか？

その図を参照した上でセンターコントロールアクチュエーターでの縁切れは起きていないものと判断した上での考察です。

> 正直なところ眩暈を覚えます。
> あまり言いたくはないのですが、軽率すぎるようにも思いました。

> 先にも少し触れましたが、技術的裏付けのない無責任はエルロン可動説は、パイロットの奮闘を無にするものであり、パイロットの名誉を著しく傷つける恐れがあります。
> 操縦できたにもかかわらず、安全な着陸に失敗したとの結論に容易に繋がりうるからです。

エルロンが動いていたかどうかと、任意の操縦ができたかどうか もしくは着陸が可能であったかはまた別の話です。話を勝手に飛躍させないで頂きたいのです。

私からすればですが、一部の操縦不能で只々風に流されていただけだと主張する人の方が余程名誉を傷つけるものではないかと思う事もあります。

> 資料を精査したうえで確たる根拠があって主張されるのでないなら、確定的なものいいは避けるべきかと存じます。
> もちろん言論の自由はありますが、慎重な対応を期待しております。

確定的な物言いをしてますか？
一つの結果としてあのエルロンチャートがあります。ああなるにはそうなるだけの道理があり、その可能性の一つとしてこうではないか？の提示をしたに過ぎません。あっているかどうかを皆で確かめるのもこの場の一つの役割ではないでしょうか？

そちらの方、無名さまもでしょうが、センターコントロールアクチュエーター他の箇所にて輪からの力の伝達は縁切れしていると主張しておられましたでしょうか？
ここまで見た限りではそう言い張っているのみで確たる証拠の提示や説明はなかったものと捉えております。

考えを主張する際にはまず根拠から　という事でしたら、この件、ご説明願います。

なるほどほれならば輪とエルロンの位置関係に乖離を許容する構造になっているな　とか、　メカニカルな繋がりが途切れているな　と理解できるご説明　期待しております。