御巣鷹山の悲劇

AOSAN様
ご返信ありがとうございます。
> お答えいたします、とともに貴方は、何のためにされていますか？
> 私は、521人の犠牲者・遺族・今後も飛行機に乗られる方々、総称して”真の空の安全”のためになります。
風のたよりが123便墜落に関心を持つ理由についてお尋ねされましたのでお答えします。
Ans. 当方、航空機ではありませんが、人の命を預かるものの技術者を生業としています。
そのため、分野は違いますが「同一の故障」であったり「死亡事案」を防ぎたいと考えております。
これが私の目的です。

> ➡不完全であっても、可能性が大なら操作するのが基本と思います。
> ➡さまざま目撃証言＋α（公文書文集・生存者証言・遺体検査医資料・現地回収品等）と思っております。
> 他に信頼におけるものがあれば、逆に教えて頂ければ幸いです。（DFDR・CVRも参考程度なら加えても可）
> ➡YES　しかもそのCVRに無かったはずのパイロット発言が当時の新聞に残っておりました
> 　　　　　　　　（『緊急着陸空港検討中』『マヌーバーが悪い』無線通信掲載の新聞（1985年8月13日付に掲載））
僭越ながら、AOSAN様の上記内容について私見を述べさせていただきます。
そこかしこで陰〇論者VS工〇員が口汚い論争を繰り広げられているのはご存じの事とおもいます。
その論争の中心は123便に突き刺さった赤い物体や追尾する2機のファントムに関する目撃証言や無線情報などです。
私は事故調査報告書には間違いがあるとする人間ですが、こうした目撃情報について素人同士が延々と言い合が続けられます。
そうなる原因は、目撃情報は確たる「証拠」にならないからです。
再調査に向けてもっと確かな証拠を出す必要があると思います。し、私自身そのような活動をして行きたいと思います。
今後ともご教授いただきますようお願いします。それでは。