御巣鷹山の悲劇

鷹富士さまへ

＞私は、上空では気温が低いことを考慮して音速を秒速330mとし、箒木山から異常発生点までの水平距離を11.6kmと計算しました。
＞参考までに述べますと、私が試算した異常発生点の位置は、河津駅から水平距離で北東へ17.4kmの位置です。

音速は遅い方への修正ですね。気温以外の要因も考慮したとしてもさしておおきな影響を及ぼすものではないでしょう。
河津駅からの17.4ｋmの円も追記し確認してみましたが、先の図の黄色で示した箇所とその円が重なりました。
方角の表記としましては東北でもやや東北東寄りとなりますでしょうか。

ズレが9ｋmともなるとさすがに無視できない大きなもののように思われます。他の場所ならいざ知れず、ことの起こりの重大な場所であるだけに、ことさら間違いは許されないでしょう。
それが作業時の手違い、ミスから生じたものなのか、はたまた鷹富士さまが考えられるような海底調査区域をごまかすための作為であるのかによっても大きく話は変わるでしょう。
私としましては単なる事故であればごまかしをしなければならない要素は皆無だと考えます。また、ミスであるのならば、何をどう間違えると9ｋmもの違いとなるのか、その過程は説明が付くものでないとおかしいように思います。
逆に言えばですが、説明が付かないようであれば・・・　ということです。
この箇所でのズレの発生要因がミスか否かはこの事故について考える上で非常に重要なポイントとなるでしょう。

ともかく、以上事態発生地点が報告書とは大きく違っているというのは鷹富士さまのおおきな発見です。
そして「事故に関して新しいい事実が判明したときには、調査を再開しなければならない」との決まり事があるようですので、調査が再開されて然るべきかと思います。
仮にも規則に従うという理由でCVRの公開を拒むようであるならば、今回のことをもっての調査再開は拒否できないでしょう。

以下、宜しければになりますが、わくてか ちゃんねるさまの動画、お時間ありましたら一度ご覧頂ければ　と思います。
【日本航空123便墜落事故㉛】　人穴
https://www.youtube.com/watch?v=cySMQ8YHBTI

（おまけ：31の前編）
【日本航空123便墜落事故㉚】　落とし物は何ですか？見つけにくいものですか？
https://www.youtube.com/watch?v=kljI9gtHPio