御巣鷹山の悲劇

河津様が拳のスピードを落としてくださったおかげでようやくこのカシオスにもライトニングプラズマの軌跡が見えたような見えないような👨‍🦲💡✨

要するにエンジンの出力が全部で48トンなのにおならごときが11トンのわけねーだろといったことを、ユーモアを交えながらものすごく婉曲的に表現されているのですか？？？

実際123便のエンジン性能がどの程度なのかは知りませんが、ジャンボ機・エンジン・出力等で適当に検索してもそれに近い値が出てきますね

国交省にユーモアを楽しむ余裕があったかは疑問ですが

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風のたより様のお怒りもごもっともだと思うのですが、せっかく河津教授がΔvがわからないよーとしつこくボケているのだから0.9キロメートル毎時だよと答えてあげればよいのでは

Δvがわかればエネルギー保存則（力積でも）より、200kg程度のチャカ2の場合マッハを超えないと無理だよね、とか話もはずむと思うのですが

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もっともフライトレコーダーの値が信用できるのかよといった疑問もあるのですが、風のたより様同様青山さんも前向き加速度0,047Gからの11トンに確信を持たれているようなので、

最高裁に行ってまでチャカ2ガーと繰り返しているのははたから見ればやる気あんのと思われても仕方ない気も致します

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ですからあっちゃん様などはおそらく1トン程度のファイアービーを仮定して時速約700キロと計算されているようですが、それだと真下に落ちるんじゃないですか？

それ以上だとしてもまともに飛び去るとも思えないので、仮に異常外力＝飛翔体だとしたら、垂直尾翼発見場所から進行方向へ延長した、そう遠くない場所に沈んでいるはずでは

個人的にはないと思いますけどね