御巣鷹山の悲劇

玉ノ井様

リンク先のブログ拝見しましたが、圧力隔壁は丸ごと交換できるのでわざわざ切断して張り合わせて修復するメリットがなにもないし、非現実的で信じがたいということでしょうか？

そう言えば墜落現場から運ぶためにサンダーでモロに切断していましたから、まさか本気にするとは思わなかったYO！的なアメリカンジョークだった可能性は捨てきれませんね

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プレッシャーリリーフドアに関しては自分も考察したので宜しければご一読頂けたらと存じますが、それただのドアだYO！と同じノリで笑われそうな気もいたします

> 飛行中に、何らかの理由で「急減圧流など」が生じた時、「それを機外に放出して、機体の破壊を防ぐ」ための排気口（安全弁）に過ぎません。

そもそも弁でもなんでもなくちょうつがいですし、あまり話題になりませんがコクピットのドアが気圧差で開いたはずという理屈に近いのでは

下手したら玉ノ井さんのお見立て通り与圧で尾部が壊れるというところからしてギャグなので、何も対策していないのか！と言われるのがめんどくさかっただけとか

するとコクピットのドアもパイロットだけ助かるつもりか！みたいに言う人がいて適当にごまかしたのかも

> その典型例が、123便事件の翌年に起きた「タイ国際航空620便」の緊急着陸事故です。

> 日本人乗客の暴力団員が最後部のトイレで手榴弾を爆発させ、「後部圧力隔壁が破壊されて、急減圧が発生」しました。

> 3重の操縦系統で2系統が壊れたようですが、「プレッシャー・リリーフ・ドア」が開いたので、垂直尾翼などの破壊は起こらず、大阪・伊丹空港に緊急着陸しました。

タイ航空爆破未遂事件に関してはそれを見て自分は123便もトイレでは？と思ったのですがWikipediaぐらいにしか情報がないし、

プレッシャーリリーフドア以前に123便同様全体的に怪しい感じですが

最初高性能爆弾と予想されたものが手榴弾で、しかも犯人のヤ○ザは大怪我とか？

題名は忘れましたが、ヤンマガのマンガで似たようなシチュエーションでトイレで爆死したテロリストは細切れになってましたからヤ○ザってめちゃんこつおいんですね

> ＞それにしても見れば見るほどすっげーアヤシードアですね

ユーモアというかアヤシーとヤラシーをかけた単なるホモネタですが、このご時世洒落にならん場合もあるのでよくないですね

当時を思い出すにあたってやはりマンガやゲームに熱中したあの頃の気持ちが甦るのですが、その中でファンロードという読者投稿系のオタク雑誌の存在が大きくて定番のネタでしたのでつい

自分もかわいいイラストや面白い文章ネタ等で参加できればと夢見たのですがかなわず、代わりに40年経ってからこうして夢の欠片を集めているのでせめて失笑して頂けたら

注目はしていませんでしたが有名投稿者の若い女性の方が123便で亡くなったそうで、夏になるとよく5ちゃんで回顧されてました