御巣鷹山の悲劇

風のたよりさまへ

コメント有難うございます。

黒い物体の写真についてと河津駅での目撃に関しましては、Youtubeのrainbo6003さまが詳しい動画を作成されているようです。

日航123便の真相に迫る(2)【機内から撮影された謎の写真】
https://www.youtube.com/watch?v=dwPgZAgyU2Q

日航123便の真相に迫る(8)【報告書の飛行経路図は間違っている？!】
https://www.youtube.com/watch?v=DdaMXdJZj0w

河津駅と異常発生地点との距離を13ｋmとするか、19ｋmとするかでも意見は分かれるでしょうが、音の聞こえですとか、目撃状況と報告書の内容が合わないことに間違いはないように思います。

音の発生理由が隔壁破壊でないか、高度が違うか航跡がちがうか、あとは目撃証言の信憑性、箒木山での記録時刻が違うのか　等々可能性は沢山ありますが、誰かひとりは嘘をついていなければこのようなことにはならないように思います。

箒木山の観測所から等距離を想像しますと、そこを中心に半球状のドームを被せたような感じとなりますでしょうか？
そのドームの中を突き破るように123便が飛行したならば、突入時と抜けるときの2度、箒木山と等距離となる位置を通過することになるはずです。
その2つの位置のうち、近い方が真相なのかもしれません。

> 横から失礼します。

> 河津駅前の目撃談および地上での空振記録などから、河津駅から衝撃音を発した123便までの距離が合わないように思います。目撃談のイメージは2～3km以内ではないでしょうか？
> すると、飛行経路・飛行高度ともにずいぶん異なることになります。また、大型の打ち上げ花火の音も振動も10km離れると減衰して聞こえない物らしいです。

> そして、機内から撮影された赤もしくは黒の物体が写り込んだ写真からも経路と高度をうかがい知ることができます。
> この写真の背景に富士山と伊豆半島の海岸線が写っています。ので、撮影された地点（平面位置と高度）はある程度特定することが可能と考えます。
> これがDFDRや事故調の発表と合致するのか否か？が解かれば、CVR・DFDR記録前の123便の状態を知る手掛かりになります。

> ＞ 河津駅前での目撃証言は、動画で現在でも見ることが出来るようですが、どこか見え方にしっくりこないところがあります。
> ＞ 一つは高度についてですが、こちらは新聞でもいつもより低い高度とあり、機体を大きく傾ける様を示したジェスチャーからも、とても7000m以上先の機体を見てのものではないように思えます。