御巣鷹山の悲劇

　「御巣鷹の悲劇」への投稿者：（風の便り）氏の「投稿番号　2354、2363」氏への回答、返信
―遺族調査員、小田の投稿　NO　2352　への質問に対して　―

「　以下に　説明、回答します。」
　緒言　 小田は、最愛の子供（小田浩二、15歳、小田陽子、12歳）の二人を日航機墜落事件で、殺されました。今、机上の写真の二人は　何故か笑っています。
然も　二人だけでなく、520名の国民も　国は事故の真実を放置し、事故調査の真実の結果を報告せず、且つ　事故の真実は放置されたままで、同種事故、事件の再発防止策を出し実行しておらず、
航空事故の墜落の危険性は日航機墜落で低い水準に放置されている。これでは　日航機墜落の犠牲者は（犬死に、ムダ死に）の状態に放置されているのです。
　国民　520名が　死亡した墜落事件で事故調査の担当：国の運輸省、群馬県警の事故調査の意図的な不作為行為は、人道的にも、許されない事態で、且つ憲法、刑法に違反する犯罪である。
　ただ　今は　国、権力者、運輸省、警察の自供告白があるのみ。
　フランスの「AF―1611便のミサイル撃墜事件」で、軍関係者の「ミサイル撃墜」の発言で　フランス政府、大統領の「機密解除」の対応を見れば、明らかである。
　　　自民党岸田政権の役目は緊急、且つ　迅速に事件の（機密解除）と（真実説明）であるのだ　！！

　@＊投稿　NO　2354　「風の便り」氏の質問内容　と「小田の意見、見解」
　　　一般的な考えでは、事故の隠ぺいに国が500名以上の命を奪うとは考えにくいと考えます。
　　　　　「⇒　この認識は　思考停止に当たります。掛かる国の権力者が市民を虐殺するのは　世界共通の発生事象で、多くの事例がある。1971年の全日航機自衛隊激突墜落事件では、
　　　　　　　　佐藤栄作総理の責任回避のために、当時の事務次官:町田直が　パイロットの視認ミスで、自衛隊、総理を擁護し救っている。
　　　　　　　　この時の防衛庁長官であった中曽根氏がこの嘘の事故報告を真似て、日航機墜落事件を運輸省、日航に（嘘の事故原因）を指示し捏造して、国民を洗脳して、騙したのだ」

　　この部分は、当方は多くの情報を持ち得ませんので私見として申し上げることは何もありません。「⇒小田の投稿文を熟読されて下さい」「⇒　掛かる逃げは　卑劣ですよ」
　　一方、事故調査報告書には隠ぺいのための様々な嘘が書かれている。とお考えだと思います。これには当方も目的は不明ながら物理法則、発生事象などに従わない記述が多数あることは賛同します。
　　　　「⇒　具体的に　その事例を　示して、説明下さい」

　　小田様や吉備様のように事故調査報告書に疑問を感じるご遺族の方々の目標は何で、それをどのように達成されるおつもりなのか。　が、見えてこないように感じています。
　　　　「⇒　小田は　具体的に記載して　詳細に説明している。小田の投稿文を熟読されたい」

　　私の考えつくのは、事故調査報告書に書かれた断片的な内容であっても、それには絶対に間違いがあることを立証する。　
　　　「⇒　この報告書は　意図的に書かれた嘘の記述である。小田は　意図的な嘘、捏造であること、調査し検証し　立証した。」

　　そのため実際に起きた事象は事故調査報告書の記述と違い・・・であったはずだ。と新たな推論を立てる。　　
　　　「⇒　小田は　真実の仮説を提起した。（中曽根総理、自衛隊の殺害事件）と（航空局、日航の事後共犯犯罪）と　帰結している」⇒　著「524人野命乞い」「許されざる者」に記載。

　　その新たな推論（多くの賛同者のある推論）を持って運輸事故調査委員会に再調査を要求する。
　　　「⇒　小田らは　再調査を要求したが32年間、無視された。実施済。事故調は　小田に何度も　隔壁破壊説だと　返信をして来た。聞く耳は　持っていない。
　　　　　　事故調は　航空局の外局で　且つ権限のない傀儡組織であることが　判明している。」⇒　角田四郎　著「疑惑」に記載されている。

　　ぐらいしか思いつきません。
　　断片的な間違いとして挙げる材料は、文系ちゃん様の航跡、私の機内の風から解る減圧などがあると思います。
　　　「⇒　貴方の（機内の風から解かる減圧」は　事故原因との関係が示されていない。単なる航空談義だ。高い航空認識を示して、無知な国民を騙し、掲示板の読者を混乱させ、
　　　　　　ただ自慢しているのだ」

　　演習弾（標的機）の存在はあったとしても表に出ることは無く、撃墜の事実も隠し通されます。更にCVRも先日の裁判でも出てきませんでした。（⇒　演習弾でなく、曳航標的機です。）
　　　「⇒　裁判では　CVRの公表、開示であって、事故原因の質疑は　されていない」
　　　「⇒　（この貴方の「撃墜の事実も隠し通されます」）の文章は　具体的に説明願います。」

　　そうすると、お手上げ状態が更に続くと思います。
　　　「⇒　小田らは　多くの賛同噓力者が一致して、事故原因の究明の活動を活発に行っている。お手上げ状態ではない」

　　こうした状況をどのようにお考えでしょうか。お考えをお聞かせください。
　　　「⇒　小田ら遺族、国民は　遺族、国民は　事故調査の担当部署：「運輸省、警察）に対し、調査で得た（真実の開示）を求めている」
　　　『⇒　何故なら、それが　国の事故調査部署の業務であり、既に　彼らは事故の真実（自衛隊、中曽根の犯罪）を熟知しているからだ」
　　　『⇒遺族、国民は事故調査の権限も資格もなく、当局は　遺族、国民が　法的に事故調査に参入することを　禁じている。
　　　「⇒　墜落現場への立ち入りも　又　CVR,DFDRの閲覧、調査すら　出来ない。」
　　　　「事故原因の不明の状態は　国、運輸省の意図的な怠慢であり、37年間もの放置は、事故調査の重要な目的は「再発防止策を実行して、事故の再発の危険性の防止」であるが
　　　　　この再発防止策を設定出来ず　放置しており、事故調査の目的を　放棄する、重大な隠蔽犯罪であり、国民への責務を放棄した重大な違法行為である。　
　　　　　これでは、520名の犠牲者は（ムダ死）であり、（犬死）の状態に放置され、日本国の主権者；国民への冒涜である。これまで　520名の犠牲者は嘘の詐称（遭難者）として
　　　　　　上野村で、国、日航は形式的に慰霊するが、人間、犠牲者として供養し慰霊すべきである」

　　@＊投稿　No　2363の　「風の便り」氏の投稿への　遺族小田の返信、
　我々のような市中の者が心配するのは的外れかも知れませんが、このまま　間違いだらけの事故調査報告書を放置し続けるというのは日本国民として許しがたい恥辱であると感じています。
　　「⇒　前橋地検は、この国の報告書は意図的な嘘の報告書であり、容疑者「ボーイング」「日航」「航空局」を無罪にした。
　　　　　更に　航空局、日航は　遺族への文書で　この事故原因は意図的な嘘であると認めた。（小田の　「許されざる者」に記載。

　少なくともこれまでのやり方、管理人様や小田様の指向するような犯人探しでは、「⇒　具体的には　どのようなことか　回答を求める」　　　　
　　国による真相究明すなわち再調査には結びつかないと思われます。
　　「⇒　再調査は必要ナシ。　事件の真実は　国、権力者。中曽根総理、自衛隊が　加害の当事者として　熟知しているから。だから、国は嘘の事故原因:隔壁破壊説を捏造し、国民を騙したのだ」

　すでに事故調査報告書は否定されていると言い続けても誰からも相手にされていないのが現実です。
　　　「⇒これは　多くの国民が疑惑を持って、国の事故原因を否定している」「奇跡の生還者；落合氏の告白体験証言が　隔壁破壊説を否定して　崩壊している」、

　方針転換をして事故調査報告書の明らかな間違いを持ってして国に再調査を迫るべきではありませんか？
　　　「⇒　小田は　前橋地検に　告訴したが、嫌疑ナシで　棄却された」
　　　「⇒　再調査は　必要ナシ。既に中曽根の自衛隊への殺害指示、口封じで　524名は　殺傷された。
　　　　　　町田直:（運輸省の事務次官）が　事実を告白し（日航機は　軍のミサイあるで得撃墜された）と　自供しているのだ。
　　　　　　事故の真実は　運輸省、警察は　最初から　知っている」「事件の機密解除が緊急課題で、国の真実の開示が　不可欠である。

　　管理人様、はじめ真相究明を望む方々のご意見を頂きたいものです。念押ししておきますが、真相究明を望まない方からの返信は不要です。
　　　「⇒風のたより」氏も真相究明を　望んでいますか。貴方の投稿文からは　そのような気持ち、考えは　見出せないのだ。」
　　　　　貴方は（鷹富士）（文系ちゃん」氏と航空談義で　掲示板の読者を翻弄し、惑わし、洗脳し、遊んでいるからだ」
　
　　この事案は裁判に訴えかけても遺族側が納得して受け入れられる回答を得ることは構造的に難しいのかもしれず、深い闇を内包しているのかもしれません。
　　　「⇒　具体的に　この項を　遺族、国民が分かるように　説明を求める」
　　　　⇒　（構造的に難しい）とか　（深い闇）とは　詳しく、詳細に　無知な遺族、国民に説明して下さい。」

　　墜落事故の経験、知識が豊富な（風の便り）氏に求める！！
　　　貴方の事故原因についての考え、推測、仮説を　説明し提起し開示して下さい。　遺族の小田の仮説に　反論し、否定するだけの投稿は　卑劣で卑怯ですよ。　
　　　　貴方の名誉に掛けて、回答、説明を求める。

　　（小田が　補足　説明）
　　これについては、小田の投稿文に詳しく記述しております。熟読願います。　事故原因に疑惑がある市民、及び　被害者の遺族が事故調査を行うことは　殆ど　無理なのです。
　　例えば　近くで起きた殺人事件では、遺族であっても　事件の調査は　出来ません。
　　小田は　国の事故原因が　国が否定したので、この事象、及びその後の状況証拠、操縦技術、機体構造などから、事故、事件の真実を導き出し、
　　　真実に近い仮説「中曽根総理、自衛隊による事故撃墜原因」を提起した。事実を隠蔽する国の嘘の「隔壁破壊説」を技術的に　論理的に説明し、そのカラクリ、嘘を　実証し報告ました。

　　多くの乗客の死亡し、殺された『日航機墜落』の事故調査は　運輸省、検察の専門家が合同調査、捜査で行うことが　法的に決められ（国の責務）、国民の税金で　その部署、組織が　常設され、
　　運営されている。⇒　我々、遺族、国民が　何の権限もなく、調査は出来ないのが　真実追及のシステムである。
　　自民党の権力者は　永続的に長年の間　事故の発生真実を隠蔽してきて、今後も　司法、運輸省、警察、マスコミを含めて　（人事権管理による、不当な統制管理して、完全隠蔽を行っている。

　　＊遺族、小田も　「中曽根総理、自衛隊」を殺害容疑で2016年　前橋地検に告訴し、次に「航空局、日航」を隠蔽の事後共犯者として　同じく、告訴している。　
　　　然し　2018年4月に　前橋地検は「嫌疑ナシ」で却下した。
　　　この時点で　前橋地検の三席検事：寺尾氏が　「町田直の（日航機は　軍のミサイルで撃墜された）との告白は　事実であり、あったことを認めている。（2018年4月　前橋地検で）

　　又　裁判所管轄の「検察審査会」では　「証拠ナシ」として　否定して、却下された。
　　　このように　遺族、国民が　幾ら　事故調調査を行っても　「嫌疑ナシ」とか「証拠ナシ」の理由で　門前払い的な却下、棄却が行われた。　
　　当然　国は　再調査を行う真摯な対応は　期待出来ないし、そんな気持ちは　見られないのだ。　国の圧力で、司法も　無力化して　否定して協力した。

　　これは　遺族が謳えた（真実の仮説が正しい）と考えれば、公正で正義で権限のある検察が　自身で　調査、捜査すれば　良いのであって、然し　そのような姿勢は　微塵も見られないのだ。
　　掛かる司法の対応から、掛かる事故調査、原因究明の姿勢は、司法は　国に協力し隠蔽に　協力していることが　導かれるのだ。

　　事故直後　国は　日航に命じて、遺族に補償金を支払わせ、事件を事故として　遺族、国民を洗脳し騙して来た。　
　　しかし　　これは　森友学園事件の決裁文書の改竄事件での赤木俊夫氏の自殺事件を　引き起こしたが、事件を　「認諾手法」で　金で隠蔽したと同じ事象であった。
　　日航は　この隠蔽事件を　2017年に　「陰謀である」とし「支払った金は補償金でなかった」と告白し自供している。

　　日本には　正義を追求する司法は　国の圧力で無力化し、傀儡化しており、三権分立制度は　崩壊し、独裁専制国家になったのだ。
　　そして　過去　真珠湾への先制攻撃は、その後　日本人　凡そ　300万人が　被害し死亡する損害に繋がったのだ。それで、日本は　未だに　占領された国となった。
　　そして　軍事、専制、独裁国家となり、国民は　奴隷の身分に転落した。今や　民主主義:国民が主権者の理想は　崩壊し、今や　国主権限主義の国になり、
　　中国、ロシア,北朝鮮の体制と同じに　転じているのだ。　国民よ　大きな目を開けて　政治家を監視し　管理しなければ国は　滅びるのだ。
　　　参考　（植草一秀　著「国家は　いつも　嘘を吐く」ー私たちは　もう　”お上”に　騙されない　！！）　「祥伝社　新書　2018年」