御巣鷹山の悲劇

鷹富士さまへ

掻い摘んで返答申し上げます。

＞4、あなたがDFDRは改竄できると主張するなら、その根拠を説明してください。

当方としましては、自身の見た18時台のテロップに絶対の自信をもっております。そうしますと、発表されているDFDRとの整合性に問題が生じるであろうことから、加工、修正ができるできないといった技術論ではなく、単に　合わない　と感じ、自身の記憶を信用するとそうなる　ということです。なお、具体的な「整合性が会わない」についてのご質問はご遠慮頂ければ　と思っていますが、要はDFDR通りであるならばテロップが出るに至る事はない　と考えているということです。

＞これが富士山を見る最後になるかも知れない、この時の彼女の気持ちを想像すると、見えたこと自体を疑う人の感覚を私は理解できません。

私は落合さんが富士山をみたであろうことを疑ってはいません。初期に発表された証言を信用し「羽田に戻るんだ」という希望と安心感のなか、富士山をみたものと捉えております。

＞6、無力な私には何もできません。この掲示板の多くの投稿者および閲覧者の活動次第です。
あなたが、真相解明および再調査に関心のないこともわかりました。

鷹富士さまの見解ですので、こちらが特に申すようなことはないのですが、私は私なりのやり方で真相解明を目指しております。その中で　DFDRは絶対である　としてしまえば、真相に辿り着くことはないものと考えております。

＞この記事の疑問点は
（1）、全日空機の羽田離陸時刻を確認していない。

私としましては、離陸時刻自体にさしたる重要性はないものと思っております。重視すべきはいつ座間ポイント東9ｋmの地点に位置していたかでしょう。この点毎日新聞版は一歩後退したようにも感じます。何にしましてもですが、小松便機長の証言については再検証が必要でしょう。

＞上記7項にも関係しますが、「18時台のテロップ」とDFDRとが矛盾するのかどうか、これまでの話の中からは判断できるものがありません。

18時台のテロップに関しましては、的確に纏められている情報は手持ちにありません。そんなものはなかったとする動画もYoutubeに上げられておりますので、こちらのほうもご覧頂ければなおよいのですが、私の推奨としまして、ワタナベケンタロウさまの動画、日航機関連で一連のナンバリングがされておりますが、こちらの39・40・93　の動画本編およびコメント欄を一度ご覧頂ければ　と思います。その上でなお不明点がございましたら、応えられる範囲にはなりますが質問に対応させて頂きます。

過去の投稿に対する考え方と言いましょうか、フォローですが、新規に訪れる方が現れる度、一から説明し直すというのは実際のところ無理です。原則そういった方自身でまずは過去ログをご確認頂きたい　と考えております。
もっとも必要と思った際にはその箇所を引用、貼り付けるか、投稿番号を記載するよう努力したいと考えており、場合によっては図の再掲載も厭わない所存であります。

過去の資料一例
＜主要旋回箇所と推力差＞
http://imepic.jp/20221202/537360