御巣鷹山の悲劇

鷹富士さまへ

報告書付録に
「なお、18時40分30秒ごろから18時44にかけて（大月市上空）の旋回についてもレーダ航跡を補正する目的で、DFDRによる飛行経路推定を行い、レーダ航跡の参考資料とした。」
と書かれております。

ですので、わざわざその区間DFDRを確認し参考としたはずの事故調報告書航跡が逆三角形となっているのかおかしい　と言っているのです。
検証番組の解析精度の問題ではありません。
レーダ航跡の精度がもし悪かったとしてもそれも言い訳にはなりません。

おわかりですか？

> 横から失礼。以前論議したことと関連するので。

> ＞ 補正目的でDRDFを参照してまで作成したはずの大月旋回箇所の航跡
> ＞ そうである筈なのに発表されたレーダー航跡はDFDRによるそれとは全く違う姿となっている

> ＞ レーダー航跡が誤っているのかDFDRが書き換えられているのか　それともその両方か・・・

> 事故調の説明では、DFDRを参照したのは、相模湖の北以降。
> それまでは、精度の悪いレーダ情報で描いています。
> 大月旋回箇所の誤りも、レーダ情報に基づいたため。
> 全体をDFDRに従えば、最初から精度の高い図が描けたと思います。

> ＞ ＜検証番組DFDR航跡＞
> ＞ http://imepic.jp/20221009/237130

> この検証番組の航跡図は、先にも紹介してもらいましたが、全くのでたらめです。事故調の経路略図を批評するのに、さらに精度の劣る図の比べても意味がありません。