御巣鷹山の悲劇

大月旋回逆三角、エンジン出力差による旋回、旋回半径の考察等、興味深く拝見していますが、そもそもの話ロールするだけでは旋回しない事を考えると、仮に推力差で旋回を試みても方向安定性の失している123便は機首が向くだけで徐々にロールが始まり緩やかな降下（かなり緩やかな旋回も伴う）になるはずで意図した様な旋回にはならないのでは？※ダッチロールは考慮せず
大月や最終局面以外の大きな旋回は風の影響と考えるのが妥当ではないだろうか？
飛行機に詳しい方の意見も聞いてみたい。