Re.（8） 日航123便 墜落事故 真実と真相（その36） ―高濱機長、佐々木副操縦士らが 新規操縦技術（エンジン出力の微調整技術）の開発に成功した要因、理由― ：二つの要因、理由 ――
- 投稿No.1417 元投稿No.1416 管理人さんへの返信
- 投稿者：風のたより
- 投稿日：2022-03-27 01:26:19
管理人さんへ
せっかく小田様の自論と無名さんのぶつかり合いが、管理人さんの仕切りで台無しです。
小田様の書かれた文の主旨は747の耐久試験や機長の経歴ではないでしょう。
小田様の主張は以下の3点ではないですか？そしてそれこそが123便墜落が事故なのか？事件かのか？の最大の争点ではないのですか。
・最初の衝撃音は、機体の自壊なのか？否か？
・かつてから文系ちゃん様が熱心に研究されている衝撃音の後、操縦できたのか？否か？
・墜落に至った最終原因は油圧ロスかそれとも自衛隊による撃墜か？否か？
それに対する無名さんは主論を避け、枝葉末節の747や機長の経歴の話に論点をすり替えてます。
しかも管理人さんまでもそれに追従とは何事ですか。
貴方様の見識の無さには呆れ返ります。
真摯に書き込みをされている小田様に失礼極まりない。