御巣鷹山の悲劇

文系ちゃん5ちゃんねる

・手帳には書かんが、2chには航空・船舶板が活況だった頃から何かしら書いてるよ　NHK26分までに4回、
射殺のもアナとスタジオに言及してるのは大抵オレのハズ
読むだけならあめぞうの頃からだな
ようつべの方では墜落前のテロップの意味がまだよく分かってないのが多そうだな
出たテロップは機影がレーダーから消えるで時刻は18:50分 +-数分　言われてるように40分とか41分にはレーダーから消えたという事なんだろう
その消えただが、便名だのの表示が出なくなったくらいでは騒ぎにはならない　40～44分といえば丁度大月旋回ではあるが、そもそもあれくらいではトラッキングエラーというのもにわかには信じられない　上空7000mで輝点すら消えるなんてのはあり得ないと言ってもいいと思う
それでもレーダーからは消えたんだから、その見てたサイトからは遮蔽物の裏側にいた　という考えに至るのは自然な事
その遮蔽物が白銀山で、位置にもよるが高度も2500m下回れば余裕で映らない事態となっただろう
40分に消えて山陰となれば自ずと位置と高度はかぎられる　発表されとる事故調の航跡とは外れるぞ　
報道初期から横田外しがされてたんじゃね？と思わざるを得なくなってしまうのが墜落前のテロップの存在ということ

・そもそも大月旋回は一辺12kmの逆三角形だぜ　山手線の2倍程度の大きさもあるのに一次二次とまともに処理が進まず便名表示がおかしくなること自体がまず信じられない
切替え要請に反応がない次点で血の気が引いてるような気がするな　立て続けでのアイデントプリーズと他機側への周波数切替え指示
だいたいその次の123便への呼びかけunderstood… ってなんだよ　会話になってない　意味不明
卓には何人も張り付いてたんだろ　モードが何であれ輝点消失してなかったなら、初期航跡から大月で輪っかがないとおかしいんだよ　皆で見てたんだから精査しないと判明しないなんてのは有り得ないだろうに
要するにだ、見立てとしては完全消失をセカンダリ側での処理でのエラーが起きたと話の摺り替えをしたんじゃないかという事だ
18時台でレーダーから機影が消えるのテロップが出てんだからロスト判定されたんだろ　輝点は残ってたならそうはならない　そして輝点をも消えるのは大月旋回ではそうならない　やはり白銀山の裏手にいたんじゃねーの　って

・やはり何か妙だな　皆の記憶の多くは一般人と事故との関わりの始まりが19時頃であった事を示している
昨日はレーダーについて良く分かってないとイジられたが、やっぱ大月で輝点消えずなら初期航跡からして大月ループが存在してないとおかしいな　画面モード切替えて慌てる事なく皆でトレースしてたなら、サイズこそブレてもその存在自体なくなるなんてあり得んだろうに
大月上空7000m上空ならどんな飛行をしても一次では捉えられる　それでも機影消えるのテロップが出たんだから居たのは別の場所だ
一番妙なのはこれまで何度も白銀山と書いてきたが、これについて弄りに来ない事
いつもなら　ファーーーw なんで1000mない山が2500mとか飛んでる飛行機隠すんだよw ってなのがワラワラ来るはずなのにな　オカシイ

・高度2500とか3000mでも消え得る　それが白銀山マジック

> 佐伯さまへ

> ＞山ですか？
> ＞事故当日に山の壁が突如出現したなどと言う話はまったく聞いたことがありませんね

> 佐伯さまのお答えとしては、らしくないなと感じてしまうもので正直驚いています。

> ＞障害物というのはいったい何ですか？
> に対して
> 山ですね。

> というやり取りがされましたので、大元の文は「照射したレーダー波が手前の山で遮られれば飛行機までは到達せず、機影は表示されない（を確認したい）」と書き変わります。

> 当日の事故機においてではなく、基本原理的な話ですので、質問文にするとこうです。

> 「飛行機に対して照射されたレーダー波が飛行機に当たればはね返り、それを受信することで画面に機影が表示されるという仕組みになっています。ではその飛行機に照射されたレーダー波が山によって遮られ、飛行機まで到達しなかった場合、画面の表示はどうなりますか？」

> ＞ 具体的に障害物が何なのかをどうぞ。
> 山ですね。元からそこにある。

> ＞ ＞ でもってですが、お尋ねしましたのはレーダーの基本原理においての話であります。

> ですのでまだ123便の場合についてまでは話を進めないで欲しいのです。