御巣鷹山の悲劇

佐伯さまへ

> その他は何を言いたいのか意味不明。

> 難しい話は理解できないとしつつ、気取った言い回しでそれっぽく技術論を演出するのは理解できないです。
> 他者を混乱させるのは止めた方がいいです。
> 仮に基礎知識不足で何を言いたいのかさえもまとめられないなら、やはり、基本に立ち返って、優し目の関連分野の工学書を購入し、時間をかけて勉強するほかないですね。

> レーダーロスト説を唱えているのは文系氏ご自身であり、当方ではありません。
> レーダーロストの存在あるいは不存在をこちらに証明させようとしているみたいで率直なところ意味不明ですね。

> 確証を得たいならご自分で思う存分に本を読めばいいではないですか。

難しい領域まで踏み込む必要はないものと思っております。また、佐伯さまの手を煩わせるような考えも毛頭ございません。

根本の原理的なものですが、

・飛行機にレーダー波が当たるから跳ね返って機影が表示される
・照射したレーダー波が手前の障害物で遮られれば飛行機までは到達せず、機影は表示されない

というだけの事だと理解しております。これは間違ってはいないですよね？

技術論的なのをこねくり回すようなつもりはございませんし、高度な内容の技術書を読まないといけないようなものでもないとも思っております。

以下は余談的な内容にはなります。

レーダーのアンテナは10秒に1回転していて、追尾処理はその8回分ですとか10回分先まで予測する事で捉えられた機影が同一の機体かを判断していたそうです。
当日の123便は激しいダッチロールを起こしていたため設計限界を超えて上手く追尾ができないという現象が発生していたそうです。（その際の画面表示がどうだったのかというところまではわかりませんでしたが）