御巣鷹山の悲劇

私も同感です。最近本で学んだ読み齧りの知識ですが、747のような大型機では胴体を流れる気流のエネルギーは最後尾に達する頃には減少していると思うのですが、如何でしょうか？

提唱者である風のたよりさんには、科学的な説明をしていただきたいですね。

＞＞しかし、現実では、航空機のような流線形の物体の後方において、強力な吸引源はそもそも存在できないだろうと思います。
より少ない推力でスピードを出すためにわざわざ抵抗の少ない流線形を選んでいるのに、その流線形物体において抵抗＝圧力差が極端に大きくなり、その圧力差が強力な吸引源として作用するのはおかしいからです。