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御巣鷹山の悲劇
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文系ちゃん様 お知らせした2通の論文から解ることは、B747SR100型機は間違いなく操縦桿と可動翼(エルロン、エレベータ)は機械的な連結がされていたということです。 これは、パイロットたちの奮闘次第ではコントロールできたことを意味します。 「見〇者」の提示された操舵力はあてになりませんので、新たに時速800km/hでのB747の必要操舵力を調べてみようと思います。 その結果が出ましたらお知らせします。 以下は是非お続けください。 > 私の輪/エルロン編はもうちょびっと続けようと考えております。 それでは。 追伸:どなたかの「パイロット達への冒涜・・・」というのがありますが、全くの反対で文系ちゃん様のおっしゃるとおりだと思います。
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