御巣鷹山の悲劇

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内容 タケコブター さまへ ＞ つまり少なくとも正常な機体であれば尾翼にハイドロを送らない状態でスタビライザ・トリムを操作することは可能ではないかと思いますが、現実的な話かどうかはわかりません 油圧ジャッキ部に破損なければそうだったろうとは思いますが、センサ値からの推測ですと、可動な状態ではなかったものと判断しております。 ＞ 以前の文系さんの考察ですと操縦輪（CWP）の記録上の微妙な揺れが、風圧で動かされたエルロンへの操縦士によるカウンター操作によるものではないかということですが、 風圧で動かされたエルロンへの操縦士によるカウンター操作ではなく、機体のロールに対するカウンター操作をおこなっていたものと考えております。 ＞ 同じような状況であっただろう、エレベーターの記録（CCP）は微動だにしていないのはどういうことでしょう？ 当方に、CCP値が変化しなくなったとの認識はありません。 https://imepic.jp/20241015/284710