御巣鷹山の悲劇

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内容 『風化させてはいけない』様へ。 ＞専門用語を控えめにして、航空力学・物理学・工学系の知識が無い人でも読める「御奨めしたい本」は無いだろうか？ 今のところ、どなたもご発言なさらないようなので、大変せんえつではありますが、以下申し上げます。 （A）森永卓郎『書いてはいけない　日本経済墜落の真相』（三五館シンシャ） 同書のおかげで、123便事件に多くの人々が関心を寄せ始めたように見えます。 （B）森永卓郎『マンガ　誰も書かない「真実」　123便はなぜ墜落したのか』（宝島社） 青山透子・監修／前山三都里《みどり》・マンガ マンガを多用しているので、取っつきやすくなっています。 （C）米田憲司『御巣鷹の謎を追う　日航123便事故20年』（宝島社） ［特別付録］JL123ボイスレコーダー＋CG映像DVD 付録のCVR音声は、テレビ放送されたものなので、当初から「改竄《かいざん》」されています。 有名な「米空軍アントヌッチ中尉証言」を、（同書によれば）全文引用しています。 （D）角田四郎『疑惑　JAL123便墜落事故　このままでは520柱は瞑《ねむ》れない』（早稲田出版） 著者が、墜落現場で見つけた「ミサイル残骸」と称する物と、入手した経緯などを述べています。 （E）宮村浩高『葬り去られた真実　日航ジャンボ機墜落事故の疑惑』（青心社） 急減圧流を放出する「安全弁」の働きをする「プレッシャー・リリーフ・ドア」について、かなりのページを割いて「事故調査報告書の問題点」を指摘しています。 ---------- （A）（B）は今年の新刊書です。 （C）（D）（E）は、2005年／1993年／2003年に初版されています。 いずれも「一般向け」の本なので、誰でも読めます。 ただし、「＞御奨めしたい本」と言えるほど、強いものではありません。 ただ単に「このような本もありますが」という程度のお知らせです。 ---------- 以下は、私の「私見」です。 （上記、著者たちの主張ではありません）。 （（E）宮村浩高・著書も、ここまでは指摘していません）。 事故調査報告書の「プレッシャー・リリーフ・ドア」に関する記述には、多くのトリックがあります。 開いていない「このドア」が、「開いていた」と思わせるためのトリックです。 同書の記述を「裏読み」すると、良く分かります。 「このドアが、開いていない」とは、「急減圧流が発生していない」ということです。 事故調は、初めから「それを知っていた」のは明らかです。 ところが、いまだに「急減圧があった、なかった」と論争が続いています。 皆、事故調査委員会にだまされ、踊らされています。 しかし、無名の人間が主張しても、誰も見向きもしません。 これからも、無意味で不毛な議論が続くのは明らかです。 事故調も含め、犯人たちの「高笑い」が聞こえてきます。 『JAL123-急減圧流は存在しないと「事故調は認識している」（1）～（19）』 2016年01月19日 ～ 2016年08月26日 ＜（旧ブログ）21世紀は宇宙文明時代＞ https://21utbmjdai.asablo.jp/blog/2016/01/19/7996032 ～ https://21utbmjdai.asablo.jp/blog/2016/08/26/8163387