御巣鷹山の悲劇

投稿者名

題名

内容 お邪魔します 今5ちゃんで文系さんともう一人？の方がハイドロプレッシャー喪失以降も舵が動いた可能性について他の方々と議論しているのを見て書きたくなったのですが、 最近投稿された情報を見るに油圧と油量の二つのメーターがコクピットにあって、かつ経路のどこかをバルブで開閉できるんですよね？ 思いつきなんですが、もしかしたらハイドロのリザーブタンクみたいのがあって油が抜けても補充できる仕組みになってたりしないんですかね もちろん補充より抜けるのがずっと早ければ機能は戻らないわけですが、クルーはそれに賭けたみたいな想像をしてしまいました というか抜けたら終わりであればハイドロクオンティティのメーターってそもそも必要ないよなとふと思ったんですが仕組みは全くわからないのであくまで思いつきです