御巣鷹山の悲劇

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内容 はじめまして 失礼とは存じ上げますが 詳細をお聞かせ願えませんでしょうか 不躾ですがご容赦下さいませ ＞ リモートコントロールはあり得ません。 ＞ 構造上無理です。 ＞ ＞ 以下に書かれた海外情報に隠された ＞ ＞ 事実が存在しております。 ＞ ＞ 左旋回に関する事実です。 ＞ ＞ 18:40からの大月市での、 ＞ ＞ 旋回は、360度以上になります。 ＞ ＞ 6.33 pm ＞ ＞ The JAL 123 plane soared above 20,000 feet, making it harder for passengers to breathe. The pilots were trying to lower the altitude to reduce cabin pressure. Meanwhile, air traffic controllers noticed something interesting. JAL 123 aircraft started to turn 360 degrees for 3 minutes. ＞ ＞ 午後6時33分 ＞ ＞ JAL123便は2万フィート以上まで上昇し、乗客の呼吸が困難になった。パイロットは客室の圧力を下げるために高度を下げようとしていた。その間、管制官は興味深いことに気づいた。JAL123便は3分間360度旋回し始めたのだ。 ＞ ＞ リモートコントロール側とコックピット ＞ ＞ のクルーの鬩ぎ合いが、デットヒートし ＞ ＞ 八の字ループは、123便側が制します。 ＞ ＞ 3分左旋回し、4分北東に飛行して、40分 ＞ ＞ から、レーダーに浮上し、右旋回が始まり、ドアシール不具合による減圧報告、1219フィートの降下の承認を得る流れです。