御巣鷹山の悲劇

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内容 文系ちゃん様 ＞ 井上 赳夫氏の著書「航空大事故の予測」にありましたチャートの機首方位に関する部分を、事故調報告書のチャートと比較してみました。 ＞ ＜機首方位＞ ＞ https://imepic.jp/20240528/387880 ＞ 18：16以降で明確な違いが出ているようです。 ＞ 26～27分では、ほぼ北へ向かっての飛行のようですが、河津駅前での目撃証言にありました「北側へ向かった」と合致してくるような可能性があるように思えます。 ＞ また、このチャートから航跡を描けば、相模湾内は事故調航跡よりだいぶん内陸側を飛行していた可能性もありそうに思えます。 前略 河津から真北に飛行したとして、 宝蔵院北1kmの落下物は無視ですか？ 人穴の落下物と同様に無視ですか？ 静岡S字目撃情報は無視ですか？ 18時30分から急降下できますか？ 沼津だか三島の目撃情報ありますか？ 18時40分の墜落判断、航跡図から 説明できますか？ 小松便と遭遇する時刻は変更ですか？ 落合さんの機内の動きと合いますか？ 最も肝心なことですが、そのDFDRを 改竄し、実123便の航跡を隠蔽する 理由は何ですか？ 辻褄合わない目撃情報を擬装機で 拾って回るみたいな、変な方向に 向かってませんか？ そのDFDRは目撃情報と合わないため、 中堅要人対策用の改竄DFDRみたいな、 そんな風に片付けてはダメですか？ それでイイんですか（T . T）