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御巣鷹山の悲劇
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> 河津低空飛行説さんへ > 興味深い説を示していただきましたので、若干の質問をさせていただきます。 ホントに興味深いんですか? 河津低空飛行説は成り立たない 合理的な説明がない、、、、 どっちを撤回しますか? 私は以前から今まで 主張は何も変わってませんよ 貴方と関わりたくないのも 私は全く変わってません 私に返信しないで下さい > 1、事故調報告書の経路図から、ALTを変えそれに伴いTASを変えた、という説明ですが、ALTが変われば、ダッチロールとフゴイドの周期も変わるはずなのに、それを変えないのはなぜですか? > また、高度が変わると、その前後に上昇下降が伴うからPCHとVS2が変わり、LNGGやAOAやEPRなどにも影響しますが、これらを変えないのはなぜですか? > これらを含め、あなたが考える「正しいDFDR図」の全体を示されずに、経路図のみを示されるのはなぜですか? > いちばん肝心のALTとTASの変化図さえも示されないのはなぜですか? > 2、事故調の経路図はレーダー情報に基づいています。今回のあなたの図はこれを元に作られていますが、そのような虚構の図を元にせず、あなた自身が計算したTASで経路図を作られないのはなぜですか? > 3、「静岡S字証言」と記されていますが、今回のあなたの図では静岡上空を通過せず、清水の上空を通過しています。 「静岡S字証言」の内容を示していただけませんか? > 4、「駿河湾3000ft証言」は、誰による、どのような証言ですか? > 5、「18時32分くらいの超低空飛行がレーダー及び無線音声の消失」と記されていますが、事故調報告書では、この前後にレーダー記録はありますが、これを否定される根拠は何ですか? > また、「無線音声消失」とは何の意味ですか? > 6、18時20分の異常事態内容を具体的に示していただけませんか? > 7、経路図を描かれるからには、墜落までの全体像が描かれないと中途半端ですが、 > 18時40分30秒以降の経路はどのようになるのですか? > このままつないだら、墜落地点は長野県川上村になりますが、それでよいのですか? > 8、変更したALTとCASから、TASを出す計算式を示していただけませんか? > > > ことから、航跡図を再度作成しました > > 政府は外圧に負けて > > 『圧力隔壁説をでっち上げるため』 > > 『河津低空飛行を隠蔽し > > 河津DFDR高度を高く改竄』 > > しました > > 改竄作業を簡便にするため、CASと > > 時刻を固定したまま高度のみ高く改竄、 > > 自動的にTASと移動距離が増えました > > 0.自衛隊による18時20分異常事態情報 > > 1.河津の低空飛行の目撃証言 > > 2.18時30分降下の複数の遺書 > > 3.駿河湾3000ft証言 > > 4.18時32分くらいの超低空飛行が > > レーダー及び無線音声の消失を招き、 > > 18時40分の墜落判断から > > 19時前のテロップに繋がった > > 5.静岡S字証言 > > 6.富士山東証言 > > 7.平栗氏の最大15000ft発言 > > ある程度の計算根拠がある航跡図で、 > > これだけ各種証言と一致する航跡図は、 > > 事故後40年で初めてだと思います > > 特に18時30分に降下が遂に始まった > > という複数の遺書と一致する航跡図は、 > > 事故後40年で初めてだと思います > > ここまで真相に迫った航跡図は、この > > 掲示板が生んだ最高傑作だと思います > > よく考えて下さい > > DFDR改竄を疑う人は多いですが、 > > 改竄する理由をシンプルに説明した人、 > > 実は私が40年で最初だと思います > > これを見て遺族の方が喜ぶんじゃないか > > と期待しています > > いかがでしょうか? > > ※時刻とCASを固定して、高度のみ > > 低空飛行を想定してTASを計算 > > ※各点を結ぶ線は平行かつ長さが > > 短くなっています > > ※線の長さは両端のTASの平均と比例 > > (時間固定にて距離比になります)
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