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御巣鷹山の悲劇
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文系さんへ 衝撃を受けて咄嗟に操縦かんを押したら、その時油圧が残っていたら、機首が下がりその時点で急降下します。そんな馬鹿げた反応はあり得ません。 事故調は、DFDRに記録されている昇降舵角をCCPと誤解しています。 あなたのイメピク図の中の、米田著が紹介した図はアメリカ側が考えた破壊プロセスで、これに事故調は影響を受けています。 No.2607の後半で紹介した詳細なスケッチは、実物を忠実に描いています。 尾翼残骸の写真を見直すと、上端ではなく下端のようです。 DFDRに関して、FAA(連邦航空局)のレポートから抜粋して、下記の図に紹介します。 https://imepic.jp/20240426/487990 HSTBとヒンジについて、改めて下記の図に示します。 https://imepic.jp/20240426/488930 NASAのレポートからも確認できます。 https://imepic.jp/20240428/323360
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