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御巣鷹山の悲劇
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文系さんへ No.3148の続きです。 CCPはエレベーターの変位を示しますが、エレベーターはスタビライザーに付いているから、それに対する相対的な変位になります。(ただし、エレベーターの変位量は、CCPの値から正負反対で2.1倍。) 異常発生時、HSTBが大きく跳ね上がり、そのまま継続しているのは、スタビライザートリムードライブが破壊し、DFDRに記録できる限界以上に大きく変位したと推測されます。 トリムードライブが上へ変位すると、エレベーターも上へ変位し、CCPは下へ変位します。 No.3140で提示されたイメピク図で、フゴイドによる波動を除くと、CCPは異常発生後に-4度ほどに低下しましたが、35分ごろからさらに徐々に低下して-10度近くにまで下がっているのは、トリムードライブの変位が飛行中に進んだためと推測します。 この間、40分ごろのギアダウンによるブレーキ効果、45分ごろからはエジソン出力ダウンにより下降しています。
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