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御巣鷹山の悲劇
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胸肩さま 河津低空飛行説と申します > JA8121で、JA8119の飛行コース > を飛行してます。 > 【日本航空123便墜落事故 42】 > > 第一通報者の手記の考察 > > https://youtu.be/czhCsHplCd8? > > si=tj63xmAjxo_lDCA1 > 11:42~ > 事故後数日して畑で出荷している > 私たちの上空を、ジャンボジェット > 機が123便が飛んできたときと > 同じ方向から飛んできた。 > そして事故現場の上空の高いところを > 円を描いて飛び始めた。 これは偽123便により偽DFDRデータを 採取した証拠だと思います 墜落現場付近の上空には救難ヘリなど 何機か飛行していたと考えられるため、 高度を下げての接近は不可能だったと 考えられます 円を描いて飛行していたのは墜落寸前 ループ最小旋回半径及びその際のTASを 確認をしたと考えられます この墜落寸前ループはDFDR上にしか 存在がなく、DFDRデータ上の高度調整 すなわち、このループがないと紙の上の 墜落ができないということになります 墜落寸前ループは実123便は飛行して いないためDFDRデータはありません また、偽123便もこのループは危険 すぎて飛行できないため、偽DFDR データも採取できません よって、このループのDFDRデータは 0から書き起こしたと考えられます かくして、ありもしない、できもしない 墜落寸前の超小径+超高速ループが捏造 されました 事故調報告書の航跡図はこの偽123便の DFDRデータから作成されたと考えて いますが、実123便の目撃情報と偽123 便のDFDRデータが合うハズありません 偽123便は要人を載せて飛行したと考え られますが、再度の墜落は御法度かつ 目撃された場合の処理が面倒なため、 山岳ギリギリの低空飛行はできなかった と考えられます 以上、いかがでしょうか?
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