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御巣鷹山の悲劇
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さて、2日空けたので始めますか。 何の返信も来なかったので前回の内容をは見てる人は「理解した」「納得した」「そうなんだ」ってことで次に話を進める。 最初のスレッドタイトルの「天井裏の風?」から始める。 一、前回までの話から「機内空気の膨張過程の空気の動き」は必ず各機体断面に均等な動きになる。そのため、天井裏にだけ風速の速い風は吹かない。 二、そこから言えるのは、事故報告書に記述のある風は、空気の膨張過程のもんじゃない。 三、報告書に記載された風は(1) 何処から来たのか?(2)その発生源は?なるわな。 四、「空気膨張過程の風」または「それとは異なる原因による風」を原因として隔壁より後ろで垂直尾翼やなんやかんやがぶっ飛び、客室内では天井パネル1枚がどっかに行った。って、ことだよね。 今日書いたことで純粋な疑問があったら言ってね。そして、余裕があったら(1)(2)を考えて答えてみてよ。 長文書くと読んでもらえなくなるので、今日はここまで。また2日開けて3日後にお会いしましょう。 ・・・・ それにしても、あんたセイカク良くないね!みんな引いちゃってるの分かんないかな?長文来たら読むの面倒なのでスルーした挙句管理人に助けを求める!ってダサいよ あんた自身は誰かを論破して黙らせてやったと自慢してるようだけど、みんな呆れて黙り込んじゃってるだけだよ。 それとカレーさんとやらも根気よくおしゃべりを続けたのには感心するけど、ラム圧の言葉の意味間違ってるし。 小さな穴が開いてプレッシャーリリーフドアが開いただけでも減圧警報が鳴ってディセンドだ。これは重大なインシデントだ!
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