御巣鷹山の悲劇

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内容 18:44 相模湖付近で上空1100m程、降下して いました。　　4143フィート（1263m） レーダー誘導で、横田基地南南東の ポイントYUMIで3000フィート （914m）の地点で、レフトターン から滑走路進入する予定でした。　　 18:46着陸予定 北側滑走路への進入（市街地） 2、3回目のトライ 日の出町でライトターンして、 横田基地の、北側KATANAポイント 上空を、3000フィートでライトターン して、進入の予定でしたが、機体を右に 傾けられず、操縦不能を叫ぶ事になります。 最後の挑戦 右旋回出来ずに、真っ直ぐ飛んで 入間基地でライトターンを行い 西武東上線付近で更に、ライト ターンし、北側滑走路は、北か、 西側からしか着陸が出来ず、 更に青梅市でUターン （ライトターンを2回） の必要があります。 そして、横田基地の北側KATANAポイント 上空を3000フィートで進入します。 　　　　18:50着陸予定 ですが••• 青梅駅上空付近で、御岳山の方向に左に 機首が逸れて行き操縦不能を伝えます。 本当は、真っ直ぐに飛びライト ターンし無ければ成りませんでした。