御巣鷹山の悲劇

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内容 ニューヨーク報道「離陸3分後問題発生」 18:16:22「日航123便､SIDコースの2マイルより 右よりだ通常の航法に戻せ」 24分や25分の前に、操縦に支障をきたしてます。　フライトプランのルートを徐々に外れ南下してます。　遠隔操縦をされています。 18:17:15「日航123便、･･･レーダー誘導を待て」 出発方式（SID）ウラガ6 羽田を180度南下､浦賀水道ウェイポイントを 200度で右旋回し伊豆半島の伊東市を抜け 賀茂郡を駿河湾に出て御前崎の東海上の サガラポイントから航空路に入る方式。 18:18:33「日本航空123便、現在位置 から、シーパーチ迄の直航を許可します」 ｢了解､これより、シーパーチに直行する｣ SEA PERCHとは 北緯34度13分､東経138度01分付近 御前崎の南南西約25マイル付近。 W27と言う航空路が大島から真っ直ぐ 串本（潮岬）を結んでいた地点。 SAKITと焼津（NDB） を結んだ 時W27を横切る地点。 朝日新聞8月13日夕刊参照。