御巣鷹山の悲劇

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内容 高濱機長は、18時25分20秒頃から日航社内無線（カンパニーラジオ）レポートで、先輩のベテラン機長（ディスパッチャー）と操縦輪と機体の反応が可笑しい点を話し合いますが、困惑を隠せません。 （何処の雑誌だったか記録して無いです） 27分に収まると、キビキビとした手際の良いクルーの姿が見えて来ます。 18:27:20 （JAL123） JAL123から東京 日本航空123便 トラブル発生 直ちに えー 羽田へのリターンを要求 ! 「22000フィートへの上昇とメンテンを要求 オーバー」 18:27:37 （ACC） ラジャー 要求は全てクリアーされた 羽田空港航務課に航空機救難調整本部（RCC）が置かれ、緊急着陸の準備が始まる 緊急事態を告げた際に要請したのは、羽田に戻る為に降下では無く上昇なんです。