御巣鷹山の悲劇

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内容 18:12:16 離陸 （前後方向加速度3G） 18:12:30「東京ディパーチャー、日航123便､滑走路方位を維持しています｡800フィート通過しました」 18:12:35 管制塔 日本航空123便は､180度回転した後､浦賀に向け上昇した後､1万3千フィートを維持して下さい｡ ＊ 以降 高度の指示は受けて居らず､上昇はしてません。 18:15:55.機首方位200度 （事故調査委員会報告では18:18） 詰り3962mを保持していた事になります。 これが、18:25の事故発生時の高度です。 朝日新聞8月13日夕刊JAL123航路図参照