御巣鷹山の悲劇

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内容 cooyou様 明けましておめでとうございます。 ＞ 無謀ながら個人的に運輸安全委員会に再調査依頼をしまして、公式の返事も頂いたので、その顛末を以下の動画で公開してみました。 ＞ https://youtu.be/NfeFCSIFj0A →お役所的、というか「だろうな」という印象しかない。これでは、どれほど歴史的発見があっても、添付ファイルを開けないという旧態依然としたシステムセキュリティ下においては、徒労に終わるだろう。 →資料を郵送するか、真の意味でのトップであるICAOに英訳を送るかするのも手かもしれない。 ＞ 2部構成で、どんな対応がされるかの貴重な実例を第1部で紹介してます。第2部は独自考察ですが、僕が、既存のほとんどの反事故調派説への批判を語っているところもあるので、異なる意見で気を悪くされる方は第1部だけご覧下さい。 →安易に陰謀論に流れるのではなく、というあたりは首がへしおれるほどに首肯したい。 →元来の検証は、与えられた資料をもとに行うものであり、実際、事故調査委員会は与えられた現物だけを頼りに、報告書をしたためた。録音状態も完全とはいえないCVRを書き起こし、DFDRとレーダー記録を突き詰めて、飛行経路図も作成した。これらと目撃証言が異なる、という外堀的議論は言いがかりに等しく、むしろ、「作成された資料に、技術的な誤りがないか」を検証するのが先であろうことは言うまでもない。 →cooyou様のご指摘は、当掲示板にもあてはまるものであることは言うまでもなく、すぐに「原データがない」と嘆く癖のある一部の連中にとっては耳が痛いはずだ。 →然るに、再度論点整理をして、疑問点矛盾点を列挙していただけないだろうか。自戒を込めて資料を見直しながら検証したい。