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御巣鷹山の悲劇
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文系ちゃん様へ 風のたよりです。 これまで文系ちゃん様が123便の航跡解明には公にされている以下の4つを使用されていると認識しています。 そして、情報が錯綜する場合、適切な理由付け(重き付け)を行って有益な情報をチョイスして航跡を修正されてきたことも承知しております。 ですので、これまでの考え方を続けられても何ら問題は無いと思います。 (1)事故調報告書にあるレーダー情報 (2)事故調査報告書にあるDFDR情報 (3)機内からの生存者情報 (4)地上からの目撃情報 また、7時前のテロップですが、私は間違いなく7時前にテロップを観ております。 そうした明確な理由は、7時前だったこともあり7時からのNHKニュースにチャンネルを合わせてテレビの前で待っていたからです。 某氏が言う。テロップを見た人の数と、見ていない人の数ですが、 こんなもの見た人の数しか出てこないのは明白であり嫌がらせの無茶ぶりにすぎませんね。 以上です。
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