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御巣鷹山の悲劇
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せきたにさまへ > 墜落直前における航跡図が多くの目撃情報と明らかな相違を見せているのだから、離陸から墜落までの航跡図については離陸地点と墜落地点は間違いがないとしても途中のプロセスは高度も含めて改めて検証してみる必要があると思う。 なにかしら相違が生じた理由というものがあるのではないかと思われます。 私は引き続き一旦は目撃証言を重視した場合の考察を続けます。 <航跡一例(から松23秒)> http://imepic.jp/20220731/644570 なお、前回(No.1962)の図は雑どころか随分と距離が違っておりましたので、いくらか精度を上げました修正版を作成しました。 今後はこちらをご参照頂ければ と思います。 (この図をみる限り、所沢、羽田双方のレーダーで大月旋回の様が確認できていたものと思われ、事故当日夜からそう言った飛行をしていたという情報が出ていなければならなかったのではないかと思います) <羽田空港からのおよその距離(修正版)> http://imepic.jp/20220731/644560 風のたよりさまへ >是非、継続的に成果の発表をしていただきたいと思います。 当方の拙い見解、考察は往々にしてミスが見受けられます。おかしな内容にお気づきの際には忌憚なくご指摘頂ければ幸いです。
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