御巣鷹山の悲劇

文系ちゃん様へ

この掲示板は玉石混交であり、当方から見ると石を好む管理人故にここへ書き込む意義を見い出せません。これで最後にします。
ですが、文系ちゃん様が書き込まれているような緻密な事実の積み上げをされておられる方がおられるのが、本掲示板の救いなのかな。と感じます。

持論を譲らない＝信念があるのは結構なことなのですが、インシデント時のDFDR記録では前方への加速と頭下げピッチ角が発生しています。これを正しいとするのなら物体が前方から垂直尾翼に当たったとする説は即座に否定されます。
rainboさん動画では、後方から斜め前方に抜けて行った飛翔体が有った場合、反射的にそれを避ける操作を行った可能性を述べておられます。

また、何度も同じことを言っていますがエクセルで前後左右加速度から航跡を求めると精度が悪く信憑性には疑問がついて回りまわります。今さらこれをやっても事故調査報告書に書かれたものと同じで参考にしかならないと思います。

最近、元747パイロットとして有名な方と会話する機会がありました。油量が無くなり油圧を喪失すると舵輪と可動翼は繋がっていないので『全くの操縦不能』になると力説されておられました。優秀なパイロットでもメカには全く素人なんだな。と、分かりました。そして、こういった強力なインフルエンサーの発言が独り歩きし蔓延するものなんだと理解できました。
当方としては、大月旋回に絡めてラダーとエルロンの効きの違いを聞き出したかったのですが空振りに終わりました。

これからも、真実の追求をお続け下さい。陰ながら応援させていただきます。それでは。