御巣鷹山の悲劇

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内容 > シーパーチ直行に就いて > 伊豆•三津シーパラダイス > を抜けて、豊橋や伊勢を > 飛行する経路です。 > 管制官が、「名古屋に着陸する > か」を尋ねている理由です。 > フライトコースプランよりも、 > 北側になります。 > 更に18:15に、方位180度から、 > 200度に指示が出て、16分に、 > 右旋回しているにも関わらず、 > 館山に向かい18分まで、南下 > している航跡図を採用してます。 > 18:20から河津町方面に向かって > 仕舞い、クルーの意図した操縦 > では無いのです。 > 18:48の青梅市から御岳山と同じ > パターンで、操縦不能です。 > マヌーバ問題を通報している筈です。 > 然も、18:25からは、ディスパッチャ > ーと、カンパニー無線でやり取りを > しています。 > スチュワーデスの弾んだ声での、 > コックピット見学は、どう考えても > 有り得ない話なんです。 > 皆さんが、本物のボイスレコーダーを > 聞けたら、大変驚くに、違い有りません。 > 交信記録を参照して下さい。 > https://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/62-2-JA8119-10.pdf