使い方とルール
掲示板設立の趣旨
御巣鷹山の悲劇
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> 風のたよりさま > > 無名さんとやらは自分の高圧的な物言いは気にならないが、他人にされると気に障る感性はお持ちのようだ。 > 極端な人格否定と無意味な荒らし以外は、煽りも全く気にしません大歓迎。笑 > 議論内容がトンデモな掲示板で品行方正である必要を感じないのでね。 > 私に対しては、むしろ煽り要素満載でお願いしたい。 > > 隔壁破壊で生まれる気圧差で風が吹いたのなら、その風は天井裏だけを選んで吹くのかな?生存者のいた客室ではどうなるのかな? > >> 機内の内装パネルが頑丈で気密性を持たない限り減圧で生まれる風は均一に機内を流れるんだよ。 > 報告書にあるような都合の良い吹き方はしないから。 > 説明不足で回答できません。「均一」とは客室部、天井部、隔壁開口部の事を指しているのでしょうか?詳細な追加説明お願いします。 > > > 生存者の証言を正しいとするなら2㎡から4㎡もの大穴なんて空かなかったんだよ。 > そんな大きな穴は想定していませんよ笑 > セクション48丸ごと吹き飛んしまいます。 > 想定する標準ケースが1.8㎡、最小では0.4㎡で尾翼の破壊が起こりうるとされています。2〜4㎡?何処の情報ですか? > > それと、気圧差による風が吹いたら終わりじゃないんだ。大穴が空いてたんだったらその後客室に猛烈な風が吹き荒れるんだよ。 > > 嘘だと思うなら100キロで走ってる車の窓すべてを一斉に全開にしてごらん。200キロ出る車を持ってるなら200キロのほうがわかりやすいな。車内で会話できなくなるから。 > > 123便は900キロ出てたんだろ。想像してみな、写真撮ったり〇〇を書いたりする状況じゃなくなるから。 > これも全く理解できません。意味不明です。外気と釣り合い後は機内空気の流れはありません。 > 外気が流入して機内に猛烈な風が吹き続ける? > 初めて聞きました。非常に興味深いので詳細な解説お願いします。
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