御巣鷹山の悲劇

九州人 様

本気で海底調査するなら、異常発生点の絞り込みが必要です。
河津駅前の目撃情報はかなり早くに報道されており、
DFDRのデータから経路図を作ることも関係者には可能でした。
事故調の調査官はそれらを承知で誤った経路略図を作り、誤った範囲で海底調査をした、という疑いを捨てきれません。