御巣鷹山の悲劇

812連絡会事故調査分化会・遺族著者小田氏が、本掲示板に成されてきた20もの投稿をまとめたYoutube動画となります。

紹介版　https://www.youtube.com/watch?v=rwfyxjgO6qI＆t=24s
告訴1/2　https://www.youtube.com/watch?v=PkxE9oaptq0＆t=49s
告訴2/2　https://www.youtube.com/watch?v=6zjFjk4gzj4＆t=401s

世界的な賛同がやまない｢再調査｣署名、”真相究明への前進活動”への応援、何卒よろしくお願い申し上げます。
（1）早分かり署名動画　https://www.youtube.com/watch?v=0ickGX-8vPE＆t=3s
（2）署名サイト　　　　https://www.change.org/JAL123saicyousa

> 掲示板参加の皆様へ　～最初の異変から30分以上も飛行出来ていたのですから、真の墜落原因は御巣鷹山付近に飛行して来てからの事象になる訳です。来年はこの事に絞って議論をしませんか。

まったくの同感です！
亡くなった操縦席3人へ、IFALPA（国際定期航空操縦士協会）から、日本初のポラリス賞が、
油圧全損下でエンジン推力左右アンバランス操縦のみで”30分以上飛行させられた称賛”として贈られ、
”墜落させられた真の原因”が、多くの現地人の目撃した（3冊の現地住民ら文集：慰霊の園に2冊から無影響の数枚だけ抜取り展示）
墜落1分前の右傾急降下を生んだ”墜落地点600m手前らかの大破第4エンジンと水平尾翼”にある点が最重要ポイントなのです。
（世界のほとんどの墜落原因が、墜落の数分前である事が統計から分かっている）
★メディアもプロパガンダしてきた｢急減圧有無や垂直尾翼破損の議論｣では、一向に隠蔽側有効ペースから出られず、真相究明はほど遠い。

> それは失礼。返信先は考えていませんでした。このトピックを見ている事故調否定派に宛てた投稿です。
> ところで嵐さん、他のSNSでも日航機墜落事故について投稿されていますか？

無名さんへ
私こと嵐のスレッドに無関係な返信をされるのは迷惑です。やめていただけませんか。
風のたよりさんに言いたいことがあったら別のスレッドに返信してください。
他のSNSを覗くことはことはありますが、無名さん達のように激しいやり取りをされているのを観るたびに恐怖を感じています。
なので他のSNSで投稿したことは一切ありません。
本掲示板では「せきたにさん」「文系ちゃんさん」のように日航機墜落事故原因についていろいろ知識を持った方がおられると思い、意を決して書き込みをしてます。
ですので、そっとしておいて下さい。お願いします。

> ちゃんと物理現象を理解してから出直してくれ。

ユーモアセンス秀逸ですね（笑）

> 無名さん、佐伯さん
> 何を勘違いしているのか？
> 関係ないところででもケンカを売りまくっているようだな。
> 機内の風の件では相当悔しかったったと見える。

全く悔しくありまんよ。
核心突いた質問に終始答えず最期っ屁かまして逃亡したのは誰でしょうね？笑
事故調肯定派否定派どちらも風便さんの説に興味があります年明けにでも引き続き投稿お願いします。

> ＞送り先が違いませんか？

それは失礼。返信先は考えていませんでした。このトピックを見ている事故調否定派に宛てた投稿です。
ところで嵐さん、他のSNSでも日航機墜落事故について投稿されていますか？

無名さん、佐伯さん
何を勘違いしているのか？
関係ないところででもケンカを売りまくっているようだな。
機内の風の件では相当悔しかったったと見える。
ちゃんと物理現象を理解してから出直してくれ。
まずは、はぴエネのアスピレーターからだ。
それでは。よいお年を！！

送り先が違いませんか？
> 事故調査報告書否定派は動画内のカナダ航空隔壁破壊事故の事故調査報告書に目を通す事をおすすめする。
> 風のたより氏の吸い込み風主張、反事故調派の強風吹き荒れ室温氷点下で阿鼻叫喚説が、事実を無視した想像だけの間違いとわかるはずだ笑

事故調査報告書否定派は動画内のカナダ航空隔壁破壊事故の事故調査報告書に目を通す事をおすすめする。
風のたより氏の吸い込み風主張、反事故調派の強風吹き荒れ室温氷点下で阿鼻叫喚説が、事実を無視した想像だけの間違いとわかるはずだ笑

> 嵐　さんへ
> https://www.youtube.com/watch?v=XuZzxsJY-8Y　　でしょうか。

管理人様へ
嵐です。
ご親切にありがとうございます。
合っています。