御巣鷹山の悲劇

KM さんへの返信です。

作用反作用の法則だから、
二重じゃないとオカしい

エンジンパワーの助けを受けて
抵抗なく宇宙と同じ
加速をするんでしょ？
まさに事故調だよ、それ

空 気 抵 抗は相手に依存して
コロコロ変わるものであり、
速度一定だから一定だなんて
簡単なものではない

作用側が二階建ての場合は
反作用も二階建て

空 気 抵 抗が二重だからオカしいって
地上の慣性系から見上げてる人の発想

キチンと機内の慣性系にいたら
オカしいとは思わないよ

機内のケン玉と機体自体を
同じ扱いにするって意味

地上の慣性系から機内の慣性系に
まずは頭を移動させろってこと

自分の都合でコロコロ変えないこと

> 河津低空飛行説 さんへの返信です。

> 要は河津さんは123便の空 気 抵 抗を2重にカウントしているってことだと思います。

> ＞ KM さんへの返信です。

> ＞ もう結構ですよ
> ＞ 俺と運輸安全委員会が分かってれば
> ＞ 前に進むからね

> ＞ ＞ 河津低空飛行説 さんへの返信です。

> ＞ ＞ 飛行機で考えると分かりやすいでしょう。形のある飛行機は速度の2乗と形状に応じた空 気 抵 抗 力を受けます。形のない異 常 外 力Fの主は空 気 抵 抗 力を受けません。これでファイナルアンサーかと思います。

> ＞ Fの主はあなたの右手だよ

> ＞ 右手が何も抵抗感じることなく
> ＞ 船でも飛行機でも加速させられる

> ＞ それが、事故調派の理屈