御巣鷹山の悲劇

安芸 さんへの返信です。

管理人です。

事故報告書は目撃情報や落合証言等との整合性が取れない箇所や、例えば、『墜落遺体』（飯塚訓著）によると、墜落異体の中には足がなくなり、頭が胴体にめり込んでしまった、背広姿の遺体があったというのですが、この遺体がどのようにして出来たのかを考えたとき、事故調査報告書の内容では理解を超えるところがあるのではないかと感じており、事故調査報告書はたくさんある可能性の一つを示しているにすぎないという捉え方をしております。

しかるに、事故調査委員会作成の報告書が正しいと殊更に強弁される考え方に接すると、権力志向の傾向を顕著に感じてしまいます。

誰もが権力には弱く、一般的に権力の元では自由な議論は出来なくなるものですので、あえてこの掲示板では権力志向の方には投稿をご遠慮いただきたいというのがその主旨でございます。

次に2,000字の件ですが、一度の投稿文が2,000文字を超える投稿はシステム的に出来なくさせていただいておりますが、2,000字未満の投稿を（その1）とし、間髪を入れずに次の投稿をまた2,000字未満で（その2）などとして行われると結局は一度に2,000文字を超える長文の投稿が行われたのと同じことになってしまいます。

投稿者される方には趣旨を2,000文字以内にまとめていただき、その投稿に対して別の方から有益な質問や反応があってから、その方に向けて対話になる形で次の投稿をいただきたいというのが本意でございます。

2,000文字にかかわらず、短い投稿文であっても投稿した内容に関して別の方からの質問や反応がないにもかかわらず、次々と投稿を繰り返される方がいらっしゃるようですが、ある程度は静観致しますが、誰とも議論をする気が無いと判断させていただいた場合には僭越ではございますが、管理人の権限で同様の処置を取らせていただく場合があることをご容赦ください。

> 投稿をご遠慮いただくものとして、3件挙げておられますが、他に下記を記憶していますが、これも有効でしょうか？

> 事故調報告書を支持するもの。
> 2000字を超える長文。

> ＞ 本掲示板では次のような投稿をされる方には投稿をご遠慮いただいております。

> ＞ ・掲示板を荒らすことが目的化していると思われる方。

> ＞ ・航空技術論を展開される方。（JAL123便の墜落に関しては、『疑惑』（角田四郎さん著）に記されているような、航空技術以前の問題が多数未解決のままで残っているのではないかと考えております。）

> ＞ ・間髪を置かずにたくさんの投稿をされる方。