御巣鷹山の悲劇

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内容 KM さんへの返信です。 作用反作用の法則だから、 二重じゃないとオカしい エンジンパワーの助けを受けて 抵抗なく宇宙と同じ 加速をするんでしょ？ まさに事故調だよ、それ 空 気 抵 抗は相手に依存して コロコロ変わるものであり、 速度一定だから一定だなんて 簡単なものではない 作用側が二階建ての場合は 反作用も二階建て 空 気 抵 抗が二重だからオカしいって 地上の慣性系から見上げてる人の発想 キチンと機内の慣性系にいたら オカしいとは思わないよ 機内のケン玉と機体自体を 同じ扱いにするって意味 地上の慣性系から機内の慣性系に まずは頭を移動させろってこと 自分の都合でコロコロ変えないこと ＞ 河津低空飛行説 さんへの返信です。 ＞ 要は河津さんは123便の空 気 抵 抗を2重にカウントしているってことだと思います。 ＞ ＞ KM さんへの返信です。 ＞ ＞ もう結構ですよ ＞ ＞ 俺と運輸安全委員会が分かってれば ＞ ＞ 前に進むからね ＞ ＞ ＞ 河津低空飛行説 さんへの返信です。 ＞ ＞ ＞ 飛行機で考えると分かりやすいでしょう。形のある飛行機は速度の2乗と形状に応じた空 気 抵 抗 力を受けます。形のない異 常 外 力Fの主は空 気 抵 抗 力を受けません。これでファイナルアンサーかと思います。 ＞ ＞ Fの主はあなたの右手だよ ＞ ＞ 右手が何も抵抗感じることなく ＞ ＞ 船でも飛行機でも加速させられる ＞ ＞ それが、事故調派の理屈